路上门庭若市 路旁边百鸟休息 深圳“迎宾大路”成了鸟的天堂
▲花朵上的八哥。深圳晚报记者 严文婷 摄
▲红耳鹎在草地上寻食。深圳晚报记者 陆颖 摄
▲美化带内的黑领椋鸟。深圳晚报记者 严文婷 摄
深圳新闻网2024年9月4日讯（深圳晚报记者 吴洁 实习生 郝嘉宁 黄沁）近来有市民反映，深圳迎宾大路——深南大路简直成了“鸟的天堂”。深晚记者依据头绪查询发现，这条城市大动脉正呈现“百鸟栖居、鸣声动听”的现象。
市民陈先生报料称，每当下班，他开车经过福田区深南大路辅路与城市绿地校园交界处，总能听到一阵阵鸟鸣声。
9月2日，记者沿着深南大路直行，沿途发现成群的林鸟站立在路旁树枝上。草坪上，不少鸟儿或散步，或啄食，或张望。空中也有各种鸟儿翩然起舞。不远处的中心公园，大榕树上的鸟群叽叽喳喳……
巴金笔下《鸟的天堂》情形，在繁忙的深南大路再现：“咱们把手一拍，便看见一只大鸟飞了起来。接着又看见第二只，第三只。咱们持续拍掌，树上就变得热闹了，处处都是鸟声，处处都是鸟影。”
记者采访市生态环境局福田管理局、深圳卡普瑞环境科技公司等单位得知，深圳经过声响辨认技能，在深南大路及福田路途布设了5个噪声监测点。本年8月22日至29日的监测显现，有1个点位鸟叫声以23.19%的占比，居声源第一，超越常见路途噪声源；别的4个点位鸟叫声也占适当比重。数据标明，深南大路存在丰厚的鸟类资源。
▲丝光椋鸟在草坪上张望。深圳晚报记者 邓华山 摄
▲深南大路。深圳晚报记者 严文婷 摄
深南大路旁，一只白头鹎落在枝头上鸣叫。 深圳晚报记者 陆颖 摄
依据监测，深南大路鸟鸣声最活泼的时间段为每日清晨至午后，即5时至14时。其间13时，鸟叫声占比高达71%。
“鸟的天堂”背面，折射出深圳对生态环境与鸟类生存空间的注重与维护。本年2月，深圳发布《鸟类友爱城市规划与规划指引（征求意见稿）》，在全国率先为建造生物多样性友爱城市供给适用性解决方案。
北京大学深圳研究院特聘研究员翟生强昨日承受记者采访时表明，深南大路两边呈现“百鸟栖”的现象，是人与自然调和共生的生动表现，这对城市生态系统的平衡和生物多样性的维护有着重要意义。
“百鸟栖”也能够称之为“生态聚”。他解说，深圳得天独厚的生态本底条件，为“百鸟栖”供给了重要支撑。深南大路两边的美化不只美观大方，更重要的是形成了多样化的生态系统。乔木、灌木和草本的奇妙调配，为鸟类供给了丰厚的食物来历和抱负的休息环境，这种群落结构正是深南大路成为“鸟的天堂”的重要原因。
“以往城市主干道噪声大、车辆多，鸟类很难休息。深南大路经过美化规划以及群落调配，为鸟类供给了可贵的缓冲空间。”翟生强剖析，现在深南大路两边美化带休息的主要是林鸟，深南大路及城市公路周边生态系统是一个自循环的生态系统，食物链和食物网完善，为鸟类供给了杰出的休息环境。
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日前，美国政府承认将对一切在美国境外悉数或部分出产的轿车和货车征收25%的关税，并于4月3日收效。此外，对美国境外出产的轿车零部件的进口关税将于本年5月3日开端征收。
部分外国车企
暂停对美出口
美国政府的“关税大棒”在全球引起轩然大波。据了解，25%的关税将适用于进口乘用车（轿车、运动型多功用轿车等）和轻型货车，以及要害轿车零部件（发动机、变速箱等），并将在必要时扩展至其他零部件。
此前，美国征收的轿车关税全体上处于2.5%的水平，对轻型货车征收的关税为25%，对契合美墨加协议原产地规矩的轿车产品免税。这次25%的轿车关税是在已有关税基础上加征。
对此，美国本乡车企通用轿车表明，这些关税或许会使在美国出售的新车的本钱添加5000美元或更多。福特轿车方面则以为，特朗普的关税计划将“重创”美国轿车业。
据悉，2024年在美国出售的轿车中大约一半是进口的，即便是美国制作的车辆，一般也包含很多海外零部件。
近期，捷豹路虎已宣告，决议从4月7日起暂停对美国出口轿车，为期一个月。一起，捷豹路虎正在考虑采纳进步在美价格、降低本钱以及转向其他商场等办法，应对关税带来的冲击。
有音讯称，梅赛德斯—奔驰正在考虑从美国撤出其入门级轿车，由于关税或许使出售贱价轿车无利可图。
另一部分车企则决议经过涨价的方法应对。其间，群众轿车集团计划在运往美国的轿车标价中添加进口费；阿斯顿马丁和法拉利则计划进步轿车在美国的价格；德国轿车制作商，包含保时捷和奥迪等在内的车企，也在考虑进步在美国的价格，以抵消关税带来的影响。
对我国轿车出口影响有限
关于美国的关税方针，我国轿车工业协会（下称“中汽协”）发表声明表明，轿车是高度国际化的工业，经过高效的跨国产供链系统，完成全球资源的最优装备，为国际各地用户供给了既安全又便当的交通和物流东西。美方为一己之利加征关税，是典型的单边主义做法，严峻违反国际交易组织（WTO）规矩，损坏正常交易次序，对全球轿车工业产供链安稳形成较大冲击，并将进一步抬升轿车价格，给包含美国在内的各国顾客形成额外负担，也给全球经济复苏带来负面影响。
中汽协呼吁美国政府倾听工业界呼声，及时纠正错误行为，经过商量交流，寻求互利共赢的解决计划，以敞开、容纳、协作的情绪展开国际交易，一起维护全球轿车工业的昌盛与安稳。一起，中汽协也将活跃与国际同行交流协作，一起应对这一应战，为维护全球顾客权益和促进国际经济开展作出应有奉献。
不过，现在美国加征轿车关税关于我国的轿车出口影响有限。揭露数据显现，2024年，我国出口美国的轿车仅11.6万辆，在我国轿车整体出口数量的占比为1.81%。
华泰证券剖析称，25%的轿车关税关于国内直接出口的负面影响较小，其主要影响日本、韩国、德国等国家的头部车企的预期收入和盈余。我国车企或在欧盟、东南亚等区域取得更多增量。
全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树以为，我国轿车出口美国占比微乎其微，尤其是自主品牌彻底没有在美国出售，因而我国自主轿车不遭到美国加关税的影响。
崔东树还表明，美国“对等关税”下的我国轿车企业具有必定的开展空间，应该完成更强的国际化开展，尤其是要鼓舞小微型电动车在海外商场的遍及，一起针对燃油车的需求杰出我国工业优势，完成全球商场的燃油车差异化。
轿车零部件企业回应
加征关税不只直接影响全球车企的出口事务，也涉及了很多的轿车零部件企业。近期，多家A股上市的轿车零部件企业作出回应。
立中集团4月7日晚间公告，公司主营功用中心合金新资料、再生铸造铝合金资料和铝合金车轮产品三大事务，其间再生铸造铝合金资料、功用中心合金新资料产品因没有或有很少的美国出口事务，不受此次美国关税调整的影响；部分铝合金车轮产品出口至美国，公司亲近重视相关方针改变，结合全球化工业布局，活跃经过供应链调整以及客户洽谈等方法自动应对，此次美国关税调整对公司的出产经营不会发生较大的影响。
道通科技在承受投资者调研时表明，据最新的关税方针，公司越南工厂的产品销往美国或许面对被加征“对等关税”。该方针现在仍是开始计划，不扫除在后续过程中还会发生改变。公司正活跃使用本身的全球化运营才能，敏捷采纳应对办法，保证将关税影响降到最低。
据悉，道通科技已提早在部分低关税国家组织布置，开始拟定在墨西哥新设工厂，相关选址计划正在充沛评价和推动中。道通科技方面表明，估计可快速完成低关税区域的制作产能布置。
万通智控方面表明，公司销往美国的车联网产品、TPMS产品，以及气门嘴产品现在主要在海外出产基地出产，暂不遭到中美之间关税的影响。但近年来国际交易方针和地缘政治多变，关税方针存在不确定性，万通智控将依据有关规定及时发表或提示严重方针影响。
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