续签合约问题各不相谋，鞠婧祎与丝芭传媒隔空喊话
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虽然时至今日，游览对大部分朝九晚五、为日子奔走的人来说，仍然具有奢华特点，但简直所有人都会在心底为这两个字预留一席之地。
相同的状况也发生在关于游览车的挑选上——虽然游览车在我国汽车商场上仍旧归于一个小众的细分领域，但每逢有游览车从身边经过，人们仍然会不由得将视界在车上多逗留几秒。
这或许暗示着，我国顾客并不是从生理上排挤这一车身类型，而是既有的日子方式没有与游览车，或者说游览车所承载的“游览”一事发生充沛接触，继而发生应有的化学反应——从这个视点看，潜在的商场空间客观存在。
作为一个在我国商场上深耕超越33年的奢华汽车品牌，奥迪明显留意到了这一现象。
近期在浙江举办的一场试驾活动中，奥迪在展现旗下4款游览车产品——A4及A6 Avant/allroad时，将重视的视界从商业国际抽离，投向了更具普适含义的社会学领域。
“挑选Avant和allroad车型的车主通常是一群懂得日子，重视日子品质，一起又对特性化有着极高要求的人。”一汽-群众奥迪品牌讲师在介绍这两款车型的用户画像时表明。
奥迪方面表明，A4和A6 Avant和allroad车型作为游览车，其车主所具有的共性是在工作方面均因本身孜孜不倦的尽力取得了相应成果，在闲暇时又不肯将过多的私家时刻耗费在钢筋水泥筑成的丛林中，他们更热心与大自然接近。
从这一视点看，奥迪测验经过A4和A6 Avant/allroad车型传达一种情绪，即“人生不该只要一种活法”。依据这一观念，该品牌赋予Avant/allroad试驾活动以“双面人生”的主题。
早在1977年，奥迪品牌就凭仗奥迪100 Avant车型，敞开了在游览车细分商场上的征途。44年的品牌遗产明显为奥迪新式游览车的开发供给了极具价值的学习。
作为为懂车、走范儿、有档次的“前锋派”人群所打造的游览车，奥迪Avant车型在规划方面充沛考虑到了前者对细节的极致寻求。
从命名上看，“Avant”意为前卫、前锋、抢先。而作为科技魅力十足的奢华B级都市游览车，奥迪A4 Avant为很多寻求特性、颜值和喜欢新鲜日子体会的都市年青顾客所喜欢。
在外观规划方面，奥迪A4 Avant接连矮小广大的车身造型，合作高雅细长的腰线、LED大灯，凸显其凌厉的动感。
奥迪用4款旅行车标明，人生不止一种样貌｜试驾
记者 | 李亦萌修改 | 1虽然时至今日，游览对大部分朝九晚五、为日子奔走的人来说，仍然具有奢华特点，但简直所有人都会在心底为这两个字预留一席之地。相同的状况也发生在关于游览车的挑选上——虽然游览车在...
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10月18日，广州广园中路一辆蓝色宝马车与一辆出租车相撞，蓝色宝马车失控撞桥墩侧翻后起火。大火熄灭后，120急救人员发现，车里的司机已不幸遇难。10月19日，一位资深交警和专业轿车试驾员向极目新闻记者剖析该起事端的职责区分和事端原因。
宝马车磕碰后起火燃烧（网络视频截图）
网传多段行车记录仪视频显现，广州市广园中路一路段，一辆蓝色宝马车疑似企图变道时和一出租车相撞，相撞后宝马车撞上桥墩，产生侧翻。宝马车随后起火，有疑似路人上前帮助企图救人，现场有交警以及消防人员处理。
另一段第三方车主的行车记录仪视频显现，事端产生前，宝马车曾在出租车后方行进，并和出租车一同向右变道后向左快速跨过三个车道，再次变道至出租车前方时两车产生磕碰。
大众企图解救宝马车司机（网络视频截图）
据纵览新闻报道，19日，记者从广州市公安局交通警察支队了解到，该起交通事端还在查询傍边，出租车司机已被操控正在承受查询，“怄气车”“超速行进”等网上传言交警部门现已关注到，也正在查询核实中。
磕碰产生时的画面（网络视频截图）
一名资深交警告知极目新闻记者，关于这种较为严峻的交通事端的查询，交警会对两边驾驭员的身体状况（是否酒驾、毒驾等）、两车的基件安全（车况是否契合规范，是否通过正常审验）、两车磕碰时的车速、两车磕碰前是否存在开怄气车的状况进行全面的查询，依据上述查询结果对两边职责进行区分。
这位交警表明，依据该起事端的相关视频剖析，假如两车驾驭员在产生磕碰前没有开怄气车的行为，单纯从事端产生的瞬时状况判别，宝马车驾驭员至少被判主责，乃至或许被判全责。假如两车驾驭员在产生磕碰前存在开怄气车的行为，或许两边都存在超速的状况，则两边都会承当相应的职责。
一名从业多年的专业轿车试驾教练汤教练向极目新闻记者介绍，从现场视频能够看出，产生磕碰的两车的速度都较快，或许存在超速的状况。其间一辆车接连变道，且磕碰前两车有跟车的状况，他以为两车的驾驭员或许存在追逐的行为。正常变道超车的条件是要留有必定的空当间隔，打转向灯，且后方车辆最好带有必定的刹车，而从现场视频中能够看出，宝马车的行为适当于刀锋式超车，擦着出租车的左前保险杠就变道了。能够说，其时的状况底子不具备超车条件，加上速度快，接连屡次变道，宝马车驾驭员的行为适当风险。
汤教练表明，假如出租车事发时没有超速，且两边此前不存在开怄气车的行为，那么宝马车将承当主责或全责。假如两车都存在超速的状况或开怄气车的状况，则两车都会承当职责。
关于宝马车驾驭员在磕碰后为何没能及时逃生，汤教练以为，磕碰时两边的车速应该较快，车辆磕碰后又撞上桥墩，碰击力很大，宝马车驾驭员或许现已受伤。加上车辆处于侧翻状况，车身或许呈现变形的状况，驾驭员逃生很困难。
湖北首义律师事务所吴正平律师以为，假如终究经查实，该起事端是因机动车驾驭员在公共场所追逐，“开怄气车”引发，那么不管是否形成生命、产业损害，都违反了路途交通安全办理法令法规，相关人员应遭到法令的制裁。关于违法情节严峻，比方驾驭员醉酒，或许形成人身、产业重大损失，比方有人员伤亡，则或许会依照《中华人民共和国刑法》的规则对肇事者科罪处分，涉嫌的罪名包含风险驾驭罪或交通肇事罪，还或许涉嫌以风险办法损害公共安全罪。
（来历：极目新闻）
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DFS亚龙湾休假酒店占地128,000平方米，将展现逾越1,000个奢华品牌，包含来自LVMH集团的标志性品牌，估量到2030年，该项目每年将招引逾越1600万游客，并为亚龙湾发明可观的经济时机。
DFS为LVMH旗下旅行零售商，2023年上半年，LVMH集团营收为422亿欧元，同比添加15%，一个重要因素是世界旅行业的复苏，让DFS在本年上半年康复盈余，但收入依然低于2019年水平。
虽然环境不达观，“消费降级”的呼声不绝于耳，但DFS此举无疑是看好我国高端消费和海南免税商场。DFS董事长兼首席执行官Benjamin Vuchot表明：“跟着海南在未来五年成为全球最大的奢华品零售商场之一，DFS亚龙将成为DFS全球产品组合的重要弥补。”
DFS亚龙落地三亚之后，除了能提振LVMH成绩，也会给“地头蛇”我国中免带来实打实的压力。现在，中免在海南免税商场的比例挨近80%，是肯定的龙头，一个可预见的事实是，DFS会分走中免的部分客流，更为重要的是，背靠LVMH的DFS，有更多的高端品牌资源。
疫情三年，我国中免市占率从疫情前缺乏10%提高到23%，一跃成为全球免税龙头，现在，人们能够走出海南岛，飞向首尔、迪拜、新加坡，中免的成绩也很难再回到2020年。
Costa咖啡视印度为优先商场，咖啡巨子们目光转向印度
依据world coffee portal报导，Costa咖啡首席执行官Philippe Schaillee表明，方案每年在印度开设40-50家新店，印度是其全球十大“优先商场”之一。
Costa咖啡是一家来自英国的咖啡连锁店，在英国本乡市占率上，Costa咖啡是逾越星巴克的第一大品牌，对我国顾客来说，它还有别的一个姓名，“咖世家”。Costa咖啡别离于2005年、2006年进入印度和我国两大商场，现在在印度有57家门店，我国有逾越400家门店。
此次Costa咖啡宣告的印度开店方案，不难看出其对印度商场的注重。“跟着可支配收入的添加、人均消费的添加以及两位数的品类添加势头，印度有望在未来十年跻身前 10 或 15 个咖啡消费商场之列”，Philippe Schaillee表明。
印度蓬勃发展的茶和咖啡商场，是招引巨子们的中心。依据Euromonitor估量，印度特征茶和咖啡咖啡馆商场规划3亿美元，年添加率达12%，规划虽小但添加敏捷。
在更早之前，来自加拿大的Tim Hortons和巨子星巴克纷繁都将目光投向印度商场。2022年，Tim Hortons宣告未来十年要在印度开设300家店；本年5月，星巴克则调整印度战略，用更小、更廉价的饮料来招引印度的“小镇青年”。
印度和我国有非常多相似之处：都是人口超十亿的制造业大国，都有喝茶的文化传统，以及日益壮大的中产阶级。但就咖啡商场来看，我国仍是更巨大的那一个，Costa前后脚进入我国和印度商场，现在我国门店数量是印度的八倍。
关于巨子们来说，押注印度商场不会比押注我国商场轻松，由于都得面临微弱的本乡实力。就像星巴克在我国商场得面临手握一万家门店的瑞幸，在印度，星巴克花了11年开了343家门店，而本乡实力Third Wave、Blue Tokai仅用三年就新开了150家门店。
百事可乐成绩超预期，减肥药短期内难对其产生影响
10月10日，百事可乐发布了2023年第三季度财政成绩，财报显现，三季度百事可乐营收234.5亿元，同比添加6.7%；归属于公司净利润为30.92亿美元，同比添加14.4%。
值得一提的是，百事可乐旗下运动饮料佳得乐完成了两位数添加，而这首要得益于佳得乐吃到了新锐品牌的盈利。
2022年，一款名为“Prime”的运动饮料横空出世，创始人是两位在拳击范畴的闻名YouTuber，能够说这款饮料一出世便是带着光环，一度被炒到每瓶20磅，Prime也带火了运动饮料赛道，其间一部分比例被财大气粗的佳得乐吃掉了。
而百事可乐现在最大的压力或许并不来自饮料赛道。曩昔一个月，诺和诺德、礼来出产的司美格鲁肽和瑞他鲁肽风行全球，连马斯克也亲身下场为其带货，在全球刮起了一阵减肥药风，但这对食物饮料企业来说不是一个好音讯，由于这种药物会按捺人们的热量的摄入。
依据摩根士丹利猜测，司美格鲁肽等药物将形成食物、餐饮等需求疲软，导致每年数十亿美元的亏本。沃尔玛美国首席执行官John Furner也表明，“咱们承认，比较整体人群，那些正在服药的顾客的确购物稍微削减，购物数量稍微削减，热量耗费也稍稍削减”。随即可口可乐和百事可乐股价接连跌落。
Wedbush分析师Gerald Pascarelli则对百事可乐持达观态度：“很大一部分非糖尿病人群将长时间每月为这种药物付出逾越 1,000 美元的主意似乎是不合理的。”现在，对食物饮料巨子忧虑还太早，究竟他们依然非常挣钱。
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