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虽然时至今日,游览对大部分朝九晚五、为日子奔走的人来说,仍然具有奢华特点,但简直所有人都会在心底为这两个字预留一席之地。
相同的状况也发生在关于游览车的挑选上——虽然游览车在我国汽车商场上仍旧归于一个小众的细分领域,但每逢有游览车从身边经过,人们仍然会不由得将视界在车上多逗留几秒。
这或许暗示着,我国顾客并不是从生理上排挤这一车身类型,而是既有的日子方式没有与游览车,或者说游览车所承载的“游览”一事发生充沛接触,继而发生应有的化学反应——从这个视点看,潜在的商场空间客观存在。
作为一个在我国商场上深耕超越33年的奢华汽车品牌,奥迪明显留意到了这一现象。
近期在浙江举办的一场试驾活动中,奥迪在展现旗下4款游览车产品——A4及A6 Avant/allroad时,将重视的视界从商业国际抽离,投向了更具普适含义的社会学领域。
“挑选Avant和allroad车型的车主通常是一群懂得日子,重视日子品质,一起又对特性化有着极高要求的人。”一汽-群众奥迪品牌讲师在介绍这两款车型的用户画像时表明。
奥迪方面表明,A4和A6 Avant和allroad车型作为游览车,其车主所具有的共性是在工作方面均因本身孜孜不倦的尽力取得了相应成果,在闲暇时又不肯将过多的私家时刻耗费在钢筋水泥筑成的丛林中,他们更热心与大自然接近。
从这一视点看,奥迪测验经过A4和A6 Avant/allroad车型传达一种情绪,即“人生不该只要一种活法”。依据这一观念,该品牌赋予Avant/allroad试驾活动以“双面人生”的主题。
早在1977年,奥迪品牌就凭仗奥迪100 Avant车型,敞开了在游览车细分商场上的征途。44年的品牌遗产明显为奥迪新式游览车的开发供给了极具价值的学习。
作为为懂车、走范儿、有档次的“前锋派”人群所打造的游览车,奥迪Avant车型在规划方面充沛考虑到了前者对细节的极致寻求。
从命名上看,“Avant”意为前卫、前锋、抢先。而作为科技魅力十足的奢华B级都市游览车,奥迪A4 Avant为很多寻求特性、颜值和喜欢新鲜日子体会的都市年青顾客所喜欢。
在外观规划方面,奥迪A4 Avant接连矮小广大的车身造型,合作高雅细长的腰线、LED大灯,凸显其凌厉的动感。
一起Avant供给动感型和致雅型两种规划风格,充沛满意用户特性化的审美需求。高雅细长的车身腰线与锋利的车身线条,造就了奥迪A4 Avant绝无仅有的游览车姿势。
奥迪A6 Avant前锋派则供给40TFSI奢华动感型和45TFSI臻选动感型两款车型。六边形规划的一体式散热格栅,以横向铝饰条装修,合作铂灰色侧进风口饰条,构成超高辨识度。
此外,奥迪A6 Avant还供给由黑色窗框、黑色哑光散热器格栅、黑色侧进风口饰条、深色镀铬哑光扩散器等一起组成的“黑光包”供选装,满意用户的特性化需求。
进入车舱,奥迪虚拟座舱、结合昂首显现功用的12.3英寸高清大屏、MMI多媒体交互体系一起构成了奥迪A4/A6 Avant极具未来感的内饰规划风格。无线充电、空气新鲜体系、电动全景式玻璃天窗及真皮座椅通风、加热调理等功用则对用户的驾乘舒适性及便利性予以了充沛考虑。
在空间方面,A6 Avant的后备箱空间支撑多种组合形式,后排靠背则支撑40:20:40份额折叠,带来最大可拓宽至1680升的广大后备空间,可满意普通家庭的日常出行需求。
在辅佐驾驭方面,新车供给360°全景印象、主动车道坚持辅佐及侧向辅佐体系等多项功用。
在动力方面,奥迪A4 Avant前锋派 星斗版标配EA888 2.0TFSI燃油直喷涡轮增压发动机+12V轻混动力体系,最大功率为150千瓦,峰值扭矩320牛·米,百公里加快为7.7秒,归纳工况百公里油耗6.6升。
以12V轻混动力体系搭载发动机启停体系和能量收回体系,在助力2.0TFSI发动机削减涡轮迟滞的一起,强化动力呼应,进一步提高驾控舒适性与燃油经济性。
特别是当车速坚持在55-160千米/不时,驾驭员将脚从油门踏板上移开,车辆可在零排放条件下长滑行40秒,而当驾驭员在滑行阶段再次踩下油门踏板时,BSG体系就会敏捷发动,让发动机平稳重启,且重启形成的发动机轰动几近“零”感。
奥迪A6 Avant则搭载2.0 TFSI发动机,最大输出功率到达180千瓦,峰值扭矩到达370牛·米,匹配的7速S-tronic双聚散变速器更是具有跑车级换挡速度。
与Avant车型相同,奥迪A4/A6 allroad也依据其方针受众的偏好在规划方面有所体现,后者被奥迪品牌解读为一个乐于探究的人群。
在外观方面,奥迪A4 allroad quattro探究家觅境版外观规划更为夺目、共同。全新晋级的越野车型黑色围住套件,调配经过优化后的前脸六边形单框一体式进气格栅造型,带来更为宽广、扁平的视觉作用。
得益于车侧锋利高雅的共同三腰线规划,专属quattro轮拱与更宽的翼子板,以及全新晋级的19寸轮毂,奥迪A4 allroad quattro探究家车身姿势愈加健康,显现出降服全路况的强壮运动气场。一起,allroad车型专属的银色下扰流板经过规划优化,尺度愈加广大,愈加着重横向视觉特征。
奥迪A6 allroad探究家则承继了新一代A6的宗族规划言语,车身线条锋利,跑车似廓形概括和明显的游览车线条呈现出动感的姿势,标配的车顶行李架和全景式玻璃天窗则愈加凸显了游览车特质。
车身旁边面的深灰色轮眉、侧裙、也是allroad车型的经典元素。独有的竖向镀铬装修进气格栅,让A6 allroad的前脸看上去愈加具有辨识度。尾灯则选用接连照明线条规划,增加了车尾的横向视觉宽度,更显显贵气质。
在车舱内部,规划师为奥迪A6 allroad供给了多种颜色与原料调配的高品质内部装修件,并经过方向盘、内饰条、皮革包、操控按键以及座椅等处不同原料和颜色的调配,营造出高雅、奢华以及运动等不同主题风格。
奥迪A4 allroad quattro车型则具有全新打造的中控台,具有更多储物空间,充沛满意用户的储物需求。一起,此款车型标配平底方向盘,并供给包括8种颜色与2种缝线工艺调配在内的8款座椅组合调配挑选。
在智能科技方面,奥迪A4 allroad quattro进一步晋级,搭载新一代MMI信息文娱体系,集成语音操控、接触声响反应、文娱、导航等多项功用,用户可经过10.1英寸MMI触控屏幕进行操作,带来快捷、科技的操控体会。增强版奥迪虚拟座舱具有12.3英寸全液晶仪表盘,进一步增强了科技感。
奥迪A6 allroad探究家则选用奥迪虚拟座舱和搭载双触屏操控的MMI多媒体交互界面体系,将内部的惯例按钮尽最大极限的削减,与质感特殊的black玻璃面板融于一体,凸显其旗舰身份。
两款新车的后备箱空间支撑多种组合形式,后排靠背支撑40:20:40份额折叠。此外,空气新鲜体系,进一步改进了车内空气质量,用户可在MMI多媒体交互界面体系中设定滋味和浓度,特性化调理座舱内的空气环境。新车还全系标配B&O音响体系。
一起,新车还将装备自适应巡航操控体系、带有动物辨认功用的夜视辅佐体系、平视显现体系、360°全景印象体系、智能泊车辅佐体系等等驾驭辅佐功用,可在提高行车安全性的一起下降远程驾驭所带来的疲劳感。
动力方面,奥迪A4 allroad quattro探究家标配EA888 2.0TFSI燃油直喷涡轮增压发动机+12V轻混体系,最大功率为185千瓦,峰值扭矩370牛·米,百公里加快仅需5.8秒,归纳工况百公里油耗7.9升。与Avant车型相同,其12V轻混动力体系相同搭载发动机启停体系和能量收回体系,且支撑零排放滑行功用。
奥迪A6 allroad则搭载3.0 TFSI V6发动机,可输出250千瓦最大功率以及高达500牛·米的峰值扭矩。与之匹配的,是一部7速S Tronic变速器,最高行车时速可达250公里,百公里加快耗时仅需5.3秒。此外,新车同步使用48V轻混动力体系,进一步提高车辆舒适性和燃油经济性,归纳百公里油耗低至8.2升,一起可令发动机在主动启停过程中愈加平稳、顺利。
奥迪A4 allroad quattro探究家前、后悬架均选用五连杆式独立悬架规划,并标配allroad专属底盘体系,底盘离地空隙较奥迪A4 Avant前锋派高出了23毫米,一起支撑选装奥迪电磁减震悬挂体系。
奥迪A6 allroad探究家则标配具有自适应阻尼操控功用的自适应空气悬架,增强了越野功能,也确保了不同路况下的驾乘舒适性。用户可在体系设置中,依据不同的路途速度和驾驭形式,来调整车身高度。
上述两款新车均搭载奥迪最新的quattro ultra智能四驱体系,后者与S tronic变速器组合使用,可依据驾驭环境需求,“智能”切换前驱和四驱形式。该体系正常状况驱动力100%散布在前轮,需求时驱动力可在前后轮之间按份额动态分配。
quattro ultra供给了与传统四驱相同的牵引力和安全性,却具有更优异的节能减排作用,比照传统quattro,可削减4.5-5.5克/公里CO2排放,车身分量也减轻了3公斤。
归纳来看,4款新车均具有拔尖的规划以及驾乘体现,奥迪A4/A6 Avant足以满意城市精英人群的日常通勤以及假日赴城市周边玩耍的需求,而奥迪A4/A6 allroad则能协助用户将目的地锁定在更远的远方。
凭借这些产品,奥迪测验告知人们,多元是人生的常态,也是其无量魅力的初始。而游览则是协助咱们从奔走中抽离,领会人生另一翻样貌的最短途径。
如何将关于人生的期许从“生计”向“日子”搬运?或许从具有一台奥迪游览车起,这种改变已在悄然发生了。
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这次的世界杯总决赛预赛、决赛的进程看起来让人似曾相识,从前也从前屡次呈现过,便是陈芋汐预赛或许半决赛落后,排名第二,但决赛凭借着愈加安稳的发挥完结反转夺冠的好戏。而全红婵在决赛之前的体现往往愈加超卓,决赛时却呈现了心思动摇。
本场总决赛,预赛时拿到榜首的全红婵在12名参赛者中最终一个进场,她的前两跳十分正常,各得到两个10分,以3分优势抢先陈芋汐,陈芋汐的前两跳相同挨近完美,但在第二跳的407C(向内翻腾三周半抱膝)动作上则没能取得10分的得分。转机发生在第三跳,这一跳也是两人5个动作中仅有有所区别的动作,陈芋汐的626C(臂立向后翻腾三周抱膝)比全红婵的6243D(臂立向后翻腾两周转体一周半)难度系数要高出0.1。陈芋汐入水完美,拿到了94.05分的高分,而全红婵入水时有小瑕疵,得分为81.60分,陈芋汐完结了反转。第四跳则是决议竞赛输赢的207C(向后翻腾三周半抱膝)。这个动作总是偶然困扰全红婵,她在3月下旬的世界杯上一站分站赛时从前跳出过99.00分的满分,但这一次她呈现了严峻失误,入水视点未能笔直水面,只是得到了66.00分。仅这一跳,全红婵就被陈芋汐拉开了21.45分,输赢已定。最终一跳,两位小姑娘正常发挥,全红婵落后太多,已不或许翻盘。陈芋汐自2022年参与世界杯赛以来,完结了世界杯(包含两次总决赛)赛场女子10米跳台项目的三连冠。
陈芋汐大赛中从未有过大的失误
至此,自从东京奥运会以来,全红婵和陈芋汐自国内、世界大赛的女子10米跳台决赛中同场竞技了15次,全红婵赢下了其间的5次,陈芋汐取得了10次冠军。在两人一起进场的这15场竞赛中,冠、亚军从未旁落于别人。相比较之下,陈芋汐的取胜次数更多,但全红婵拿到冠军的含金量更高。陈芋汐赢下的竞赛包含两届世锦赛、一次世界杯赛、两次世界杯总决赛、两站世界杯分站赛、三次全国赛。全红婵取胜的竞赛则为东京奥运会、多哈世锦赛、杭州亚运会、陕西全运会以及一站世界杯分站赛。
从2020年东京奥运会决赛上(2021年夏日举办)一跳惊全国、发明了466.20分的女子10米跳台的世界最高分以来,全红婵尽管出道即巅峰,但三年傍边也阅历了一些弯曲。在东京奥运会上她的207C(向后翻腾三周半抱膝)挨近满分,可在后来的练习和竞赛中,这个动作全红婵经常是不能完美把握,总会呈现各式各样的瑕疵,影响了她整套动作的发挥。连续两届世锦赛,她都因此在决赛中输给了队友陈芋汐,也成果了陈芋汐的世锦赛三连冠。
比照两人的动作,从肯定的跳水天分来讲,其实全红婵更胜一筹,这是不争的现实。她的身形愈加轻盈,入水作用更好,空中姿势也是绝无仅有的美丽和规范。这个小女子便是为跳水而生的。陈芋汐胜在愈加安稳,从出道开端的大赛,不管世界、国内赛场,她从未有过大的失误,让观众有一种反常结壮的感觉。陈芋汐的大将风度与实践年纪不符,不愧是出自体育世家。特别是在世界赛场,陈芋汐一露脸,我们就会觉得中国队金牌已稳,剩余的就看她和“婵宝”的竞争了。
全红婵还有时机赢得大满贯
不过,这场竞赛全红婵尽管失利,但世界杯赛每年都会举办,全红婵赢得三大赛大满贯的时机还有很屡次。全红婵一旦夺冠,她就将成为第三位取得奥运会、世锦赛、世界杯三大赛事金牌冠军的大满贯选手。此前两位取得者分别是美国名将威尔金森和全红婵的主管教练陈若琳。除此之外,全红婵还拿到过全运会冠军、亚运会冠军,那她真就成为绝无仅有的全满贯运动员(陈若琳惋惜未取得过亚运会金牌)。陈芋汐间隔大满贯则是只差最要害的奥运会金牌。
文/本报记者刘艾林
来历:北京青年报
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