分析小米SU7事端,有几点想说

liukang20242个月前吃瓜始末1205

近来,有网友发帖称,广东湛江徐闻曲界镇一辆小米SU7撞到两少年后逃逸,轿车随后起火焚毁。

剖析小米SU7事故,有几点想说的视图

昨日,警方发布警情通报,随后小米轿车也正式回应。

通报称2025年4月5日5时许,陈某(男,25岁)驾驭小轿车途经徐闻县曲界镇华海农场十四队路段时,与对向车道一辆两轮电动车产生磕碰,形成两轮电动车两名驾乘人员当场逝世,小轿车起火燃烧。

事端产生后,陈某逃离现场,后迫于公安机关的追捕压力投案。现在,犯罪嫌疑人陈某涉嫌交通闯祸罪已被执行逮捕。案子侦查作业正在进一步进行中。

小米的回应弥补了一些细节。

2025年4月5日得悉,当日清晨,一辆小米SU7标准版在湛江市徐闻县曲界镇376省道,在驾驭员(经查非车主自己)手动驾驭状况行进进程中,与一辆电动二轮车产生磕碰。事端产生后,闯祸司机弃车逃逸。据警方最新通报,闯祸司机现在已被执行逮捕。

关于事端中轿车为什么会被点燃,小米轿车表明,现在,现场勘查已完结,终究定论以相关部分陈述为准。据开始了解,相关火情是磕碰后电动二轮车锂电池严峻揉捏和变形起火,再点燃事端车辆。

分析小米SU7事端

有四点值得留意

其实两边的通报总结起来就下面4点:

1、事端产生时,车辆是手动驾驭,非智驾状况。

2.、驾驭员并非车主自己。

3、事端产生后,驾驭员弃车逃逸,现在现已归案,归于刑事案子。

4、磕碰后电动二轮车锂电池起火,再点燃事端车辆。

这起事端在没有警方通报前,网上各种爆料就出来了,有质疑小米智驾的,还有质疑车辆着火的等等。

就在前不久,小米轿车就遭受到了上市以来最大的言辞风暴。

安徽高速事端后,小米轿车任何负面音讯都简略被各种扩大。

在安徽高速事端还没有官方布告的状况下,也更简略让流言撒播。

梦幻的剖析小米SU7事故,有几点想说的视图

关于新能源轿车,咱们最重视的便是安全性。所以智驾、起火也成了外界重视的焦点。

首要,这次事端产生时,驾驭员并没有运用智驾,是手动驾驭,这排除了智驾出问题的或许,智驾不背锅。

并且驾驭员并不是车主,或许存在对小米轿车不熟悉的状况,更增加了其驾驭失误的或许。

别的,撞车后小米也没有起火,是被着火的电动车点燃的。

整体来看,根据现有信息,在警方查询出来之前,暂时无法断定小米轿车在此次事端有哪些安全隐患。

能够看到,撞车后驾驭员还能逃逸,大概率也没有大伤。这就不是简略的交通事端,现已是刑事案子了。

还有人说,为啥小米轿车那么晚才发布状况阐明。其实咱们应该留意到了,小米轿车是在警方发布之后才发文的。

刑事案子假如警方还没出定论,自己就赶忙出来下定论,不只或许搅扰到警方的作业,说出来的话也没有官方支撑,缺少可信度。 这不是对警方作业的支撑,也不是对言辞担任的体现。

当然出来表态是应该的,不一定要有定论,但情绪要有,否则听凭言辞发酵,那或许会失控。

分析完这次事端后,其实还有几个点值得谈论,咱们接着说。

别简单借车

这个事给咱们提了个醒,借车真要稳重,出完事大概率连带责任要承当。

借他人的车,必定没有像提车、试驾那样由作业人员给解说一遍、看看运用手册的流程,缺少了学习进程。加上现在新能源车按钮和功用繁复,没有学习充沛自身就有安全隐患。

借车的人或许对车不熟悉,或许缺少珍惜,碰坏了车还能修,伤了人但是大事了,逃逸了那更是可怕。

就像上面这个人,借他人的车,出事了就跑了,这多少有点坑人。假如不逃逸是不是车能保住,被撞的人也能保住?

现在车主不只车报废了,还堕入到一场严峻的交通事端中,后续会有更多麻烦事。

爆料要稳重

清晰的剖析小米SU7事故,有几点想说的插图

别的,这事也提示咱们,别太轻信网上来路不明的爆料。假如你不加甄别对爆料信以为真,还各种转发谈论,或许把自己置于危险之中。

比方安徽事端还没有警方通报,就有人诽谤事端判定成果,小米现已驳斥流言并报警了。

尽管咱们和粉丝多的博主比不了,车企也不向咱们索赔几百万,但由于这点小事吃了官司,究竟因小失大。

无论是看待爆料,仍是参加爆料,都要稳重。

由于新能源车的事端有没有产生是一方面,比方前几天有人发特斯拉事端的爆料,其实是上一年的。

假如的确产生了,表述也要留意,是否起火、是否敞开智驾、起火原因是什么、伤亡怎么,假如没有牢靠信息,仍是要稳重发布。特斯拉“刹车失灵”事例好几年了,也没个终究定论,由于判定自身就杂乱。

成为特斯拉,就逃不开被 质疑的“宿命”

小米的遭受是所有车企,尤其是站在流量风口的车企逃不开的命运。

自从小米造车以来,成功替代了特斯拉在热搜上的方位,论题不断,雷军更是成了活动的广告牌,每次出现在车展上都是摩肩接踵。

不过,只要是车,就不免有出交通事端的时分,这个时分素日的年月静好就或许变了样。各种质疑,乃至流言也来了。

对小米来说,这次的事端便是一个转折点。今后再有事端产生,相似的质疑和流言又要重现。

咱们都把逾越特斯拉当作奋斗目标,特斯拉走过的路,其他人也要走一遍。并且国内车企比特斯拉更会营销,流量越多反而越简略堕入言辞风暴。

特斯拉该给小米谢一个,自从小米造了车,热搜常客特斯拉就得救了。

其实,比较于当年特斯拉被各种“围歼”,小米的待遇算很好了。首要仍是由于雷军和小米比较接地气,与用户坚持了继续交流。 因而,咱们对小米轿车的等待更高,更急于寻求回应。

但对小米以及其他车企来说,更重要的是做好产品安全,人或许犯错,但机器不允许,这是最起码的底线。

最终也期望新能源轿车行业能树立一套事端信息发布机制,及时同步查询信息,别一出事咱们都各种乱猜,糟蹋公共资源。

本文源自:三言Pro

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