分析小米SU7事端，有几点想说
近来，有网友发帖称，广东湛江徐闻曲界镇一辆小米SU7撞到两少年后逃逸，轿车随后起火焚毁。
昨日，警方发布警情通报，随后小米轿车也正式回应。
通报称2025年4月5日5时许，陈某(男，25岁)驾驭小轿车途经徐闻县曲界镇华海农场十四队路段时，与对向车道一辆两轮电动车产生磕碰，形成两轮电动车两名驾乘人员当场逝世，小轿车起火燃烧。
事端产生后，陈某逃离现场，后迫于公安机关的追捕压力投案。现在，犯罪嫌疑人陈某涉嫌交通闯祸罪已被执行逮捕。案子侦查作业正在进一步进行中。
小米的回应弥补了一些细节。
2025年4月5日得悉，当日清晨，一辆小米SU7标准版在湛江市徐闻县曲界镇376省道，在驾驭员（经查非车主自己）手动驾驭状况行进进程中，与一辆电动二轮车产生磕碰。事端产生后，闯祸司机弃车逃逸。据警方最新通报，闯祸司机现在已被执行逮捕。
关于事端中轿车为什么会被点燃，小米轿车表明，现在，现场勘查已完结，终究定论以相关部分陈述为准。据开始了解，相关火情是磕碰后电动二轮车锂电池严峻揉捏和变形起火，再点燃事端车辆。
分析小米SU7事端
有四点值得留意
其实两边的通报总结起来就下面4点：
1、事端产生时，车辆是手动驾驭，非智驾状况。
2.、驾驭员并非车主自己。
3、事端产生后，驾驭员弃车逃逸，现在现已归案，归于刑事案子。
4、磕碰后电动二轮车锂电池起火，再点燃事端车辆。
这起事端在没有警方通报前，网上各种爆料就出来了，有质疑小米智驾的，还有质疑车辆着火的等等。
就在前不久，小米轿车就遭受到了上市以来最大的言辞风暴。
安徽高速事端后，小米轿车任何负面音讯都简略被各种扩大。
在安徽高速事端还没有官方布告的状况下，也更简略让流言撒播。
关于新能源轿车，咱们最重视的便是安全性。所以智驾、起火也成了外界重视的焦点。
首要，这次事端产生时，驾驭员并没有运用智驾，是手动驾驭，这排除了智驾出问题的或许，智驾不背锅。
并且驾驭员并不是车主，或许存在对小米轿车不熟悉的状况，更增加了其驾驭失误的或许。
别的，撞车后小米也没有起火，是被着火的电动车点燃的。
整体来看，根据现有信息，在警方查询出来之前，暂时无法断定小米轿车在此次事端有哪些安全隐患。
能够看到，撞车后驾驭员还能逃逸，大概率也没有大伤。这就不是简略的交通事端，现已是刑事案子了。
还有人说，为啥小米轿车那么晚才发布状况阐明。其实咱们应该留意到了，小米轿车是在警方发布之后才发文的。
刑事案子假如警方还没出定论，自己就赶忙出来下定论，不只或许搅扰到警方的作业，说出来的话也没有官方支撑，缺少可信度。 这不是对警方作业的支撑，也不是对言辞担任的体现。
当然出来表态是应该的，不一定要有定论，但情绪要有，否则听凭言辞发酵，那或许会失控。
分析完这次事端后，其实还有几个点值得谈论，咱们接着说。
别简单借车
这个事给咱们提了个醒，借车真要稳重，出完事大概率连带责任要承当。
借他人的车，必定没有像提车、试驾那样由作业人员给解说一遍、看看运用手册的流程，缺少了学习进程。加上现在新能源车按钮和功用繁复，没有学习充沛自身就有安全隐患。
借车的人或许对车不熟悉，或许缺少珍惜，碰坏了车还能修，伤了人但是大事了，逃逸了那更是可怕。
就像上面这个人，借他人的车，出事了就跑了，这多少有点坑人。假如不逃逸是不是车能保住，被撞的人也能保住？
现在车主不只车报废了，还堕入到一场严峻的交通事端中，后续会有更多麻烦事。
爆料要稳重
别的，这事也提示咱们，别太轻信网上来路不明的爆料。假如你不加甄别对爆料信以为真，还各种转发谈论，或许把自己置于危险之中。
比方安徽事端还没有警方通报，就有人诽谤事端判定成果，小米现已驳斥流言并报警了。
尽管咱们和粉丝多的博主比不了，车企也不向咱们索赔几百万，但由于这点小事吃了官司，究竟因小失大。
无论是看待爆料，仍是参加爆料，都要稳重。
由于新能源车的事端有没有产生是一方面，比方前几天有人发特斯拉事端的爆料，其实是上一年的。
假如的确产生了，表述也要留意，是否起火、是否敞开智驾、起火原因是什么、伤亡怎么，假如没有牢靠信息，仍是要稳重发布。特斯拉“刹车失灵”事例好几年了，也没个终究定论，由于判定自身就杂乱。
成为特斯拉，就逃不开被 质疑的“宿命”
小米的遭受是所有车企，尤其是站在流量风口的车企逃不开的命运。
自从小米造车以来，成功替代了特斯拉在热搜上的方位，论题不断，雷军更是成了活动的广告牌，每次出现在车展上都是摩肩接踵。
不过，只要是车，就不免有出交通事端的时分，这个时分素日的年月静好就或许变了样。各种质疑，乃至流言也来了。
对小米来说，这次的事端便是一个转折点。今后再有事端产生，相似的质疑和流言又要重现。
咱们都把逾越特斯拉当作奋斗目标，特斯拉走过的路，其他人也要走一遍。并且国内车企比特斯拉更会营销，流量越多反而越简略堕入言辞风暴。
特斯拉该给小米谢一个，自从小米造了车，热搜常客特斯拉就得救了。
其实，比较于当年特斯拉被各种“围歼”，小米的待遇算很好了。首要仍是由于雷军和小米比较接地气，与用户坚持了继续交流。 因而，咱们对小米轿车的等待更高，更急于寻求回应。
但对小米以及其他车企来说，更重要的是做好产品安全，人或许犯错，但机器不允许，这是最起码的底线。
最终也期望新能源轿车行业能树立一套事端信息发布机制，及时同步查询信息，别一出事咱们都各种乱猜，糟蹋公共资源。
本文源自：三言Pro
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