美元继续走低：特朗普关税方针引发美国经济忧虑
受商场对特朗普政府关税方针冲击美国经济的继续忧虑影响，美元汇率连续跌势。
杰富瑞集团经济学家莫希特·库马尔在研报中指出：“外界正在质疑美国的破例主义及其作为储藏钱银的可信度。”
他表明，从中期来看，关税方针或许削弱美国的可靠性，出资者将寻求代替性出资目的地，并以为“美元强势年代已见顶，未来或许面对进一步价值下降压力”。
剖析人士指出，跟着各国央行寻求外汇储藏多元化以下降美元敞口，黄金价格或许因而获益。到发稿时，衡量美元兑一篮子钱银体现的DXY美元指数跌落0.7%，报99.4730点。
本文源自：金融界
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本年一季度，在各项促消费方针带动下，我国轿车消费商场继续升温。在商场向好的一起，车企也活跃立异，以人工智能等技能赋能轿车制作。比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）、重庆长安轿车股份有限公司（以下简称“长安轿车”）等深圳证券交易所上市车企致力于新动力轿车技能打破，以立异推进工业晋级。
近来，美国对进口轿车征收25%关税的方针正式收效，多位组织人士以为，该关税方针对国内直接出口的负面影响较小。
从企业来看，比亚迪本年一季度纯电动轿车销量为41.64万辆，同比增加38.74%，接连两个季度成为全球纯电销冠。
长安轿车本年一季度销量为70.52万辆，其间自主品牌销量61.1万辆，自主乘用车销量45.27万辆，海外销量15.96万辆，新动力销量19.42万辆。
近来，美国总统特朗普签署公告，宣告对进口轿车及部分零部件加征25%关税。对此，华泰证券新动力轿车行业分析师以为，2024年我国轿车对美出口仅占我国轿车出口总量的1.8%，在美国商场的比例更是缺乏0.6%，且其间大部分为中美合资企业在我国出产后返销美国的车型，25%的轿车关税关于国内直接出口的负面影响较小，其主要影响日本、韩国、德国等国家的头部车企的预期收入和盈余。本轮方针相对利好满意USMCA法令的北美出产企业，并将直接促进我国和其他国家和区域的协作，我国车企或在欧盟、东南亚等区域取得更多增量。
华福证券新动力轿车行业分析师以为，2024年我国轿车对美出口仅占我国轿车出口总量的1.8%，在美国商场的比例更是缺乏0.6%，且其间大部分为中美合资企业在我国出产后返销美国的车型，美国加征轿车关税对我国整车出口影响不大，咱们以为更多是心情层面影响。
作为全球新动力轿车工业的领跑者，比亚迪相继开宣布一系列全球抢先的前瞻性技能。现在，比亚迪具有电池、电机、电控及整车等核心技能，完结新动力轿车在动力功用、安全维护和动力消费等方面的多重跨过，加快推进全球轿车工业转型晋级进程。比亚迪全球抢先的纯电动及插电式混合动力技能继续引领商场，已广泛运用于乘用车及商用车产品。比亚迪新动力轿车产品已广泛全球6大洲、80多个国家和区域、超越400个城市。
本年2月份，比亚迪举行智能化战略发布会，发布全民智驾战略。在整车智能战略下，比亚迪构建起天神之眼技能矩阵，其全系车型将搭载高阶智驾技能。
长安轿车也于本年2月份正式发布智能化战略“斗极天枢2.0”方案，打造未来出行数智新蓝图：长安轿车从本年起将不再开发非智能化新产品，未来3年将推出35款数智新轿车；在智驾维度，2026年天枢智驾将完结全场景L3级自动驾驭，2028年进一步完结全场景L4级功用。一起估计本年底长安新一代飞翔轿车将完结试飞，到2028年长安的人形机器人将出产下线。
长安轿车党委书记、董事长朱华荣表明，智能驾驭是新质出产力的要害发展方向。长安轿车将于本年8月份发布10万元等级搭载激光雷达的车型，让智驾更亲民，并使用天枢大模型的多模态才能，首发AIEV端到端交互式智驾。
（修改 郭之宸）
美关税影响较小 券商看多深市新能源车企开展
本报记者 张芗逸 本年一季度，在各项促消费方针带动下，我国轿车消费商场继续升温。在商场向好的一起，车企也活跃立异，以人工智能等技能赋能轿车制作。比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）、...
日前，美国政府承认将对一切在美国境外悉数或部分出产的轿车和货车征收25%的关税，并于4月3日收效。此外，对美国境外出产的轿车零部件的进口关税将于本年5月3日开端征收。
部分外国车企
暂停对美出口
美国政府的“关税大棒”在全球引起轩然大波。据了解，25%的关税将适用于进口乘用车（轿车、运动型多功用轿车等）和轻型货车，以及要害轿车零部件（发动机、变速箱等），并将在必要时扩展至其他零部件。
此前，美国征收的轿车关税全体上处于2.5%的水平，对轻型货车征收的关税为25%，对契合美墨加协议原产地规矩的轿车产品免税。这次25%的轿车关税是在已有关税基础上加征。
对此，美国本乡车企通用轿车表明，这些关税或许会使在美国出售的新车的本钱添加5000美元或更多。福特轿车方面则以为，特朗普的关税计划将“重创”美国轿车业。
据悉，2024年在美国出售的轿车中大约一半是进口的，即便是美国制作的车辆，一般也包含很多海外零部件。
近期，捷豹路虎已宣告，决议从4月7日起暂停对美国出口轿车，为期一个月。一起，捷豹路虎正在考虑采纳进步在美价格、降低本钱以及转向其他商场等办法，应对关税带来的冲击。
有音讯称，梅赛德斯—奔驰正在考虑从美国撤出其入门级轿车，由于关税或许使出售贱价轿车无利可图。
另一部分车企则决议经过涨价的方法应对。其间，群众轿车集团计划在运往美国的轿车标价中添加进口费；阿斯顿马丁和法拉利则计划进步轿车在美国的价格；德国轿车制作商，包含保时捷和奥迪等在内的车企，也在考虑进步在美国的价格，以抵消关税带来的影响。
对我国轿车出口影响有限
关于美国的关税方针，我国轿车工业协会（下称“中汽协”）发表声明表明，轿车是高度国际化的工业，经过高效的跨国产供链系统，完成全球资源的最优装备，为国际各地用户供给了既安全又便当的交通和物流东西。美方为一己之利加征关税，是典型的单边主义做法，严峻违反国际交易组织（WTO）规矩，损坏正常交易次序，对全球轿车工业产供链安稳形成较大冲击，并将进一步抬升轿车价格，给包含美国在内的各国顾客形成额外负担，也给全球经济复苏带来负面影响。
中汽协呼吁美国政府倾听工业界呼声，及时纠正错误行为，经过商量交流，寻求互利共赢的解决计划，以敞开、容纳、协作的情绪展开国际交易，一起维护全球轿车工业的昌盛与安稳。一起，中汽协也将活跃与国际同行交流协作，一起应对这一应战，为维护全球顾客权益和促进国际经济开展作出应有奉献。
不过，现在美国加征轿车关税关于我国的轿车出口影响有限。揭露数据显现，2024年，我国出口美国的轿车仅11.6万辆，在我国轿车整体出口数量的占比为1.81%。
华泰证券剖析称，25%的轿车关税关于国内直接出口的负面影响较小，其主要影响日本、韩国、德国等国家的头部车企的预期收入和盈余。我国车企或在欧盟、东南亚等区域取得更多增量。
全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树以为，我国轿车出口美国占比微乎其微，尤其是自主品牌彻底没有在美国出售，因而我国自主轿车不遭到美国加关税的影响。
崔东树还表明，美国“对等关税”下的我国轿车企业具有必定的开展空间，应该完成更强的国际化开展，尤其是要鼓舞小微型电动车在海外商场的遍及，一起针对燃油车的需求杰出我国工业优势，完成全球商场的燃油车差异化。
轿车零部件企业回应
加征关税不只直接影响全球车企的出口事务，也涉及了很多的轿车零部件企业。近期，多家A股上市的轿车零部件企业作出回应。
立中集团4月7日晚间公告，公司主营功用中心合金新资料、再生铸造铝合金资料和铝合金车轮产品三大事务，其间再生铸造铝合金资料、功用中心合金新资料产品因没有或有很少的美国出口事务，不受此次美国关税调整的影响；部分铝合金车轮产品出口至美国，公司亲近重视相关方针改变，结合全球化工业布局，活跃经过供应链调整以及客户洽谈等方法自动应对，此次美国关税调整对公司的出产经营不会发生较大的影响。
道通科技在承受投资者调研时表明，据最新的关税方针，公司越南工厂的产品销往美国或许面对被加征“对等关税”。该方针现在仍是开始计划，不扫除在后续过程中还会发生改变。公司正活跃使用本身的全球化运营才能，敏捷采纳应对办法，保证将关税影响降到最低。
据悉，道通科技已提早在部分低关税国家组织布置，开始拟定在墨西哥新设工厂，相关选址计划正在充沛评价和推动中。道通科技方面表明，估计可快速完成低关税区域的制作产能布置。
万通智控方面表明，公司销往美国的车联网产品、TPMS产品，以及气门嘴产品现在主要在海外出产基地出产，暂不遭到中美之间关税的影响。但近年来国际交易方针和地缘政治多变，关税方针存在不确定性，万通智控将依据有关规定及时发表或提示严重方针影响。
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林剑标明，美方仍在对我国滥施关税，一味地进行极限施压，对这种蛮横霸凌行径，中方坚决对立，绝不承受。
美方假如真的想经过对话商洽解决问题，就应该拿出相等、尊重、互利的情绪，假如美方置两国和世界社会的利益于不管，固执打关税战、交易战，中方必将奉陪到底。
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