财联社9月4日讯(记者 胡皓琼)近期,国泰航空(00293.HK)A350机队发现引擎零部件毛病。今天,国泰航空声明称,该机队将于9月7日全面复飞。多名业内人士告知财联社记者,全体来看航空安全性高,但并不等于肯定没有毛病。现在的毛病概率很正常。
国泰航空方面表明,工程团队于24小时内彻底查看了A350机队悉数运作中飞机,现在旗下A350机队的修理进展抱负。需替换引擎输油管的15架A350航机,已修正傍边6架,并可投入运作。国泰航空将持续修理其他9架航机,估计于本周六(9月7日)或之前康复运作。
依据航班管家DAST数据,现在境内航司具有A350-900类型飞机78架,无A350-100类型。8月,A350-900执飞航班量6167架次,国内(不含区域)航班量占比65.9%,执飞国内航线往复航班量前三为上海虹桥-成都双流、上海虹桥-广州白云、成都双流-北京大兴。
“从航空安全性来看,发现毛病及时查看替换,反而表现了航空的安全性。”一名业内人士告知财联社记者。
航空业专家辛吉诚也对财联社记者表明,航空飞翔前都会有适航性查看,但适航并不意味着该架飞机彻底不存在毛病或许问题。例如航班清晰其航线为白日飞翔,且航路满意目视飞翔规矩,若部分外表飞翔设备损坏,并不影响其适航性,彻底能够正常飞翔。“航司能够经过定时维保,尽可能进步航空安全性。”
至于近期波音(BA.US)、空中客车(EADSY.US)呈现飞机的安全性工作是否导致其订单受到影响,前述业内人士表明,买飞机是个长时刻的决议计划,考虑的要素十分多,不会由于某个偶发非丧命毛病而直接改动挑选。“此次A350工作,全球民航监管组织并没有发布停飞指令,也没有发布适航指令,可见这个毛病并不是十分紧迫的工作。”
另一剖析人士也告知财联社记者,航空制造业的周期性,使得航司需求提早2~3年下订单来排机位,从意向订单到承认订单,全体订单掩盖时刻很长,并不会因某一工作而停止合同,现在来看并没有对大飞机商场形成实质性的影响。
波音民用航空商场营销副总裁霍达仁(Darren Hulst)在近来举办的媒体会上也针对其近期面对的飞机安全问题回应:“公司产品质量和安满是公司最首要考虑的要素。近期公司在产品的质量和安全上投入了更多的资源。”
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华尔街遍及以为,美元在近期大幅上涨后还将持续走强,乃至或许与欧元到达平价水平。
英国《金融时报》的查询显现,包含高盛、摩根士丹利和瑞银在内的一半以上银行都猜测,美元将在下一年持续坚持上涨气势。德银更是斗胆猜测,欧元兑美元汇率将在2025年跌至平价。该汇率在十月初还在1.11美元左右,而现在现已跌破1.05美元。
自十月初以来,美元现已大幅飙升了6.1%,创下了自 2022 年美联储开端加息以来的最佳季度体现。最近几周,美元的涨势呈现阻滞痕迹,美元指数现在买卖价为106.9,低于上个月末触及的108以上。
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该公司称,该部件是发动机和机体之间的结构部件,已告诉联邦监管组织和客户相关状况。现在尚不清楚该问题是否会对飞机的交给日期产生影响。
波音777X客机(图源:央视新闻)
材料显现,波音777X是业界最大的双引擎喷气式飞机,可搭载约400名乘客。这一机型的特点是油耗低,其折叠翼尖规划可让飞机取得最大功率,一起保证这一宽体客机能够运用原有机型的停机位。该机型被誉为能够代替波音四引擎747巨型喷气客机和空客A380的更尖端产品,现已开发了十多年,开端方案于2020年进入商场。
但因为认证推迟等问题,其上市现已推迟了数年,最新方案显现其将于2025年开端交给。
据悉,波音公司有540架新飞机订单,其客户包含阿联酋航空、卡塔尔航空及德国汉莎航空。依照商场行情,每架飞机的价值约为1.98亿美元。
据此前报导,波音从前的热销机型737MAX等系列飞机因产生多起事端遭全球多个国家和地区停飞或禁飞。
2023年,因为波音公司迟迟未交给777X型宽体客机,公司首席执行官卡尔霍恩的一笔700万美元、约合人民币4800多万元的奖金被波音董事会撤销。
2024年头,波音客机曾产生多起事端,这再次引发客户及民众的忧虑,不少客户都清晰表达了绝望。
极目新闻归纳央视新闻、新华社、财联社、汹涌新闻
(来历:极目新闻)
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据央视新闻报导,当地时间8月19日,美国波音公司在777X客机初次试飞中发现其结构呈现裂缝。该公司表明,将停飞测验机队,替换毛病部件并查明问题原因。该公司称,该部件是发动机和机体之间的结构部件,已告诉...